Opgaver med vind, olie og gas i Nordsøen vil i de kommende år præge havnene i Thyborøn og Hvide Sande, som derfor søger tættere samarbejde.

Tekst: Erik Poulsen . Foto: Henrik Vinther Krogh, Kynde & Toft m.fl.

Ordet offshore skriver sig nu for alvor ind i beskrivelsen af hverdagen på vestkystens havne. Begrebet dækker over arbejdsopgaver på havet. Typisk i forbindelse med havvindmøller og udvinding af olie og gas fra havbunden.

Hidtil har offshore mest været forbundet med Esbjerg, men de driftige fiskerihavne i Thyborøn og Hvide Sande har de seneste år forberedt sig på også at få en pæn del af de tusindvis af nye job, som offshore-branchen forventes at skabe frem mod år 2020.

Ikke mindst hvis havet ud for henholdsvis Fjaltring og Hvide Sande bliver hjemsted for de to kystnære havvindmølle-parker, som vestkysten er favorit til at få tildelt i 2016. Men selv uden nærheden til 400 store havvindmøller tegner der sig en offshore-fremtid i Thyborøn og Hvide Sande.

Store vindmølleprojekter omkring Storbritannien og den fortsatte udvindelse af olie og gas i Nordsøen vil nemlig i sig selv give offshore-opgaver i de to havne, når service-skibe og -rigge skal i havn og serviceres.

Samtidigt har Thyborøn Havn med det nylige indkøb af vestkystens største flydedok rustet sig til en fremtid med opgaver på stadigt større fartøjer.

Det vurderer Lars Sylvester Larsen, der er projektleder i North Sea Offshore Service Group. Det er en klynge af erhvervsvirksomheder med interesser på Thyborøn Havn, som er gået sammen for at gøre let at koordinere og placere offshore-opgaver på havnen.

”Helt konkret, så er det tidligere Mærsk-selskab Danbor blevet medlem af vores klynge. Det har i mange år med udgangspunkt i Esbjerg stået for at håndtere hele serviceopgaven for offshore-skibe og ser nu så store muligheder i vores havne, at Danbor også får kontorer i både Thyborøn og Hvide Sande. Det er en kraftig understregning af, at vi har et marked for offshore”, siger Lars Sylvester Larsen.

Danbor er i gang med at sondere terrænet for underleverandører i begge havne og vil ifølge klynge-koordinatoren tilføre mere end 40 års branchekendskab og internationalt netværk. Det tidligere Mærsk-datterselskab er i dag ejet af den norske koncern NorSea Group med en stærk position på markedet for serviceydelser til den norske olie- og gas-industri og har blandt andet også kontor i Skotland.

”Thyborøn ligger tættere på Nordsøens olie- og gas-felter end andre danske offshorehavne, og vi har flere fordele som service- og udskibningshavn i vores sikre, østvendte indsejling samt jernbaneforbindelse, kajplads og vanddybde”, siger Lars Sylvester Larsen.

Han deltog tidligere i juni på den danske olie- og gasbranchens fagmesse, ligesom der arbejdes på at etablere et Thyborøn-kontor i den engelske havneby Grimsby, der er et knudepunkt i forhold til offshore-opgaver på den anden side af Nordsøen.

En fast repræsentant i Grimsby skal blandt andet sælge Thyborøn Havn som international udskibningshavn for vindmøller. En position som forventes styrket markant, når havnen i løbet af det kommende år investerer 45 mio. kr. i en ny offshorekaj. Det sker på den del af kystlinjen i Limfjorden, der ligger mellem den to-vingede havvindmølle og de store bunker af søral, som man ikke kan undgå at se ved ankomsten til Thyborøn.

Den nye kaj med en vanddybde på mindst ni meter skal aflaste de eksisterende anlæg ved Limfjordskaj og Langholmkaj for den stigende godstrafik med pallegods, søral, biomasse samt andet bulk- og containertrafik, men kajanlægget etableres også som et trykstærkt udskibningssted for sværgods til ikke mindst havvindmøller.

Det er derfor heller ikke tilfældigt, at virksomhederne Al-Vac i Lemvig og Linatech i Kjellerup også har meldt sig ind i North Sea Offshore Service Group. De er begge leverandører af specialmaskiner til blandt andet vindmøllebranchen, hvor Al-vac for eksempel har mange års erfaringer i vakuumløft af møllevinger.

Gennem medlemskab af erhvervsklyngen forventer de at skabe netværk til de øvrige, lokale offshore-aktører, som det også helt konkret skal være let at få overblik over.

”Idéen med en klynge er, at der kun skal være én indgang, som så døgnet rundt kan være koordinator for de mangeartede service-opgaver, der er brug for i en havn, når et skib eller en hotel-rig på vej ind”, siger Lars Sylvester Larsen.

I Hvide Sande er ambitionerne på samme niveau, og der arbejdes også med nye kajudvidelser. Men projektlederen i Thyborøn ser den tilsvarende erhvervsklynge i Hvide Sande som både en konkurrent og en kollega. Hvide Sande Service Group og North Sea Offshore Service Group har således aftalt at melde sig ind hos hinanden og løbende udveksle erfaringer.

”Vi kan sagtens få gavn af hinanden og finde nogle samarbejdsmuligheder. Når et skib skal lægge til kaj, skal vi først og fremmest sørge for, at der er plads i en af vores to havne”, siger Lars Sylvester Larsen.

Han ser rekruttering af de rette medarbejdere til offshore-opgaverne som en stor, fælles udfordring:

”Vi er nødt til at have folk nok, der er klar til at tage fat på vestkysten. Når for eksempel en stor service-rig kommer ind til opgradering, skal der måske bruges 50 elektrikere i to måneder. Sammenlagt har vi i dag 35 elektrikere på Thyborøn Havn, hvor der oven i købet i øjeblikket er op imod 30 ubesatte håndværker-stillinger”.

North Sea Offshore Service Group arbejder derfor på at opkvalificere rekrutterings-systemerne hos klyngens medlemmer, så der hurtigt kan skaffe det fornødne antal medarbejdere til de ofte meget store offshore-opgaver.

De første kunder melder sig måske allerede i havnen til efteråret, og erhvervsklyngen har derfor travlt med at synliggøre de gode jobmuligheder i Thyborøn.

Gerne på utradionel vis: Da FC Midtjylland og FCK i fåråret spillede den afgørende superligakamp i Herning om det danske mesterskab i fodbold, stod Lars Sylvester Larsen på en stand mellem billetsalg og frankfurtere for at sjanghaje håndværkere. Og standen stilles op igen i Harboøre den 22.-23. juli, når eventen 'TV 2 på Tour' kommer til vestkysten i forbindelse med tv-stationens Tour de France-dækning.

Også de visionære planer om at omdanne Thyborøn Fritidscenter til et moderne vandkulturhus påvirkes måske lidt overraskende af fremtiden som offshore-by. Fiskeriskolen i Thyborøn, der er den eneste af sin slags i Danmark, vil nemlig gerne udbyde offshore-kurser og har meldt sig ind i North Sea Offshore Service Group.

Lars Sylvester Larsen har derfor været med i arbejdet med vandkulturhuset for at beskrive behovet for faciliteter, hvor Fiskeriskolen kan træne kursister i redning ved styrt med helikopter på dybt vand. En sådan simulering af, hvordan man kommer ud af et styrehus under vand, eller træningsfaciliteter til at hænge på siden af vindmølletårn, skal man i dag til Svendborg, Frederikshavn eller Tyskland for at finde.

”Det vil derfor være både nemmere og billigere for virksomheder med offshore-opgaver på vestkysten, hvis det for eksempel er tænkt ind i et nyt vandkulturhus i Thyborøn”, siger projektlederen.

Den udbredte fremtidstro på havnen i Thyborøn er også baggrunden for, at Thyborøn Ophalerbedding netop har foretaget en tocifret million-investering med købet af vestkystens største flydedok. Med den i havnen, kan firmaerne bag ophalerbeddingen – Kynde & Toft samt Thyborøn Skibs & Motor – tage imod de skibe, der i dag er for store til beddingen.

”Vi har en motorvej langs kysten, hvor vi kan se, hvad der sejler forbi. Vores egne fiskeribåde bliver også større og større, så vi er nødt til at udvikle os. Med flydedokken kan vi få mange flere af de store skibe i pit i Thyborøn”, siger Niels Olaf Vinther Jensen fra Kynde & Toft.

Han ser også muligheder for at tiltrække både offshore-opgaver og de andre større opgaver, som havnens virksomheder allerede i dag bliver hyret ind til. Blot i andre havne. Både fragtskibe, uddybningsskibe og kabelskibe ventes at komme på kundelisten.

”Når vi med flydedokken har fået sådant et stykke værktøj, så er det klart, at der også skal både ind i den. Og området er gearet til de store opgaver, der kræver mange folk. Nu kan vi holde det hele hjemme i stedet for at sende de største skibe og vores folk videre til andre havne. Det vil være til gavn for hele byen og vestkysten”, siger Niels Olaf Vinther Jensen.

Flydedokken, der i første omgang er placeret ved Nordsøkaj, er 155 meter lang. Skibe i op til den længde sejler ind i jern-pontonen og bliver derefter løftet op, når vandet i pontonen lukkes ud. En spetakulær operation, som kan løfte op til 6000 ton på én gang.

De største skibe stikker op til syv meter, og flydedokken skal derfor helst være placeret på 11 meters dybde for at yde sin fulde kapacitet.

Planen er derfor, at havnen uddyber den sydlige del af industrifiskeri-havnen, hvor dokken så til næste år får sin permanente placering i bassinet ved siden af beddingen.

Kystnære vindmøller

Staten støtter en fortsat udbygning med havvindmøller og har i øjeblikket blandt andet to lokaliteter i udbud ud for vestkysten, hvor vindmøller leverer verdensrekorder i energiproduktion.

Vesterhav Nord og Vesterhav Syd er udpeget af Folketinget sammen med fire andre områder til kystnære havmølleparker, men der opstilles i sidste ende kun møller to steder. Der skal gennemføres undersøgelser og udbud for produktionsmøller samt planlægning for ilandføringsanlæg, før der træffes en endelig afgørelse i 2016.

For at styrke det lokale medejerskab har politikerne besluttet, at køberetsordningen, der gælder for vindmøller på land, også skal gælde for kystnære møller. Køberetsordningen giver mulighed for at købe ejerandele i et kommende vindmølleprojekt og dermed få del i et eventuelt overskud. Opstiller er forpligtet til at udbyde minimum 20 procent af projektet til lokale borgere.

De kystnære havvindmøller skal senest være i drift fra 2020.

Kilde: Energistyrelsen

Artiklen er produceret i samarbejde med
North Sea Offshore Service Group.

North Sea Offshore Service Group er en erhvervsklynge med 34 medlemsvirksomheder fra Thyborøn, Lemvig, Struer, Bur, Holstebro, Herning, Esbjerg og Kjellerup. De arbejder med vidt forskellige opgaver, men har det tilfælles, at de kan løse serviceopgaver for offshore-branchen, der arbejder med vind, olie og gas på havet.

Læs mere på nsosg.dk